DIMO 해석: 만억 달러 시장을 겨냥하여 DePin으로 자동차 데이터 화폐화 생태계 재구성

작성자：Xu，심조 TechFlow

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최근 $Honey와 $Mobile의 급등과 함께 DePIN이 다시 주목받는 인기 트랙이 되었습니다. 2022년 말, Messari는 "DePin"이라는 용어를 제안했으며, 이는 "탈중앙화된 네트워크 하드웨어 인프라"를 의미합니다. 토큰 인센티브 메커니즘을 통해 분산된 물리적 기계 네트워크 자원을 집중시킵니다.

2023년, DePin 트랙은 뛰어난 성과를 보였으며, Coinmarketcap 데이터에 따르면 DePin 트랙의 총 시가총액은 거의 194억 달러에 달하며, 토큰의 상승폭이 뚜렷합니다. Solana 생태계의 $Honey와 $Mobile 외에 어떤 DePin 프로젝트에 주목해야 할까요?

이 글에서는 차량 데이터 관리 및 응용에 중점을 둔 DePin 애플리케이션인 Dimo를 소개합니다. Dimo는 사용자가 하드웨어 장치를 자동차에 연결하고 데이터를 공유하여 수익을 얻을 수 있도록 합니다.

프로젝트 개요

Dimo는 Polygon 위에 구축된 자동차 IoT 플랫폼으로, 운전자가 차량 데이터를 수집하고 공유할 수 있게 해줍니다. 기록되는 데이터에는 자동차 주행 거리, 속도, 위치 추적, 타이어 압력, 배터리/엔진 건강 상태 등이 포함됩니다.

차량 데이터를 분석함으로써 Dimo 플랫폼은 언제 유지보수가 필요한지를 예측하고 사용자에게 적시에 알림을 보냅니다. 이를 통해 운전자는 자신의 차량에 대한 깊은 이해를 얻을 수 있을 뿐만 아니라, Dimo의 생태계에 데이터를 기여하여 DIMO 토큰을 보상으로 받을 수 있습니다. 즉, Drive-to-Earn 모델입니다.

그렇다면, 과거의 경험에 비추어 볼 때, 대부분의 xxx to earn 프로젝트 뒤에는 종종 폰지 사기가 존재합니다. 한때 화려한 불꽃놀이가 있었지만, 그 영광은 너무 짧았고, 결국에는 엉망이 되기 일쑤입니다. DIMO의 긍정적 외부성은 어떻게 발생할까요? 이것이 아마도 새로운 세대 DePIN의 특별한 점일 것입니다. 물리적 세계의 실제 수요와 연결함으로써 생태계에 긍정적 외부성을 찾고, 즉 실제 수익원을 확보하는 것입니다. DIMO는 큰 시장을 겨냥하고 있습니다. 미국 자동차 딜러 협회에 따르면, 2021년 모든 새로운 경량 자동차 딜러의 총 판매액은 1.18조 달러를 초과하며, 미국 중고차 시장 규모는 세 배 이상이고, 자동차 보험 시장 가치는 약 3170억 달러입니다. 자동차는 점차 전기 스마트화 시대에 접어들고 있으며, 단순한 기계 제품에서 기술 제품으로 변모하고 있습니다. 자동차 데이터는 이제 하나의 보물창고가 되었습니다.

현재 전 세계에는 약 2.5억 대의 연결된 자동차가 있으며, 생성된 데이터는 전통적인 자동차 제조업체에 의해 통제되고 있습니다. 원래 장비 제조업체(OEM)는 종종 자동차에서 생성된 다양한 데이터를 판매하며, 아마존, 애플, 구글은 소프트웨어를 차량에 통합하고 사용자 데이터를 확보하기 위해 노력하고 있습니다.

이로 인해 Otonomo와 Wejo와 같은 제3자 자동차 데이터 스타트업이 생겨났습니다. Otonomo는 자동차 데이터를 수집하고 이를 표준화하여 자동차 제조업체에 제공하는 회사로, 2021년 SPAC과 합병하여 상장되었습니다.

간단히 말해, 자동차 데이터의 수익화는 이미 성숙한 비즈니스 모델을 가지고 있으며, 맥킨지 연구원들은 2030년까지 전 세계 자동차 데이터 수익화의 전체 이익이 4500억에서 7000억 달러에 이를 것으로 예측하고 있습니다.

DIMO가 하고자 하는 것은 사용자가 자신의 자동차 데이터를 직접 관리하고 "자동차의 주인"이 되어 데이터 생성으로 인한 수익을 얻는 것입니다.

겉으로 보기에는 DIMO와 Hivemapper가 유사한 점이 있지만, 둘 다 Drive to earn 모델에 속합니다. DIMO는 자동차와 운전자를 연결하여 자동차 주행 데이터를 수익화하는 데 중점을 두며, 이는 차량 소유자가 제품을 효과적으로 사용하는 시간과 장치의 연결성에 따라 달라집니다. 반면 Hivemapper는 블록체인 기반의 지도 네트워크로, 운전자가 자동차를 통해 광범위하게 지도 데이터를 수집하도록 유도합니다.

프로젝트 공식 웹사이트 ：https://dimo.zone/app?

공식 트위터 ：https://twitter.com/DIMO_Network

프로젝트 운영 방식

1. 사용자 자동차에 Dimo AutoPi 연결

테슬라 자동차 사용자는 앱 스토어에서 Dimo의 앱을 다운로드하여 Dimo와 연결할 수 있지만, 다른 브랜드의 자동차 사용자는 AutoPi라는 하드웨어(현재 가격 299달러)를 구매하여 자동차에 연결해야 Dimo와 연결할 수 있습니다. 현재 이 장치는 2008년 이후 생산된 모든 자동차에 적합합니다.

AutoPi 장치가 사용자 자동차에 연결되면, AutoPi는 차량 성능 및 건강 데이터를 실시간으로 모니터링할 수 있습니다. 이 데이터에는 타이어 압력, 자동차 주행 거리 등이 포함됩니다.

2. DIMO 토큰 보상 획득

사용자는 두 가지 방법으로 DIMO 토큰을 획득할 수 있습니다:

• 기본 발행 보상: 이는 사용자가(즉, 운전자가) 연결 시간과 연결 방식에 따라 보상을 받는 것입니다. 이 방식은 운전자가 차량을 연결하고 데이터를 전송하도록 유도하여 네트워크를 구축하고, DIMO를 지원하는 사용자에게 장기적으로 보상을 제공하는 것을 목표로 합니다.

• 시장 발행 보상: 사용자가 승인된 DIMO 애플리케이션과 거래할 때 추가 DIMO 토큰을 받습니다. 보상이 DIMO 형태로 지급되는 한, 보상의 수량과 조건은 애플리케이션 개발자가 지정합니다.

프로젝트 팀 및 자금 조달 상황

팀 구성원

• Andy Chatham, Dimo 공동 창립자이자 Digital Infrastructure 회사의 CEO

• Alex Rawitz, DIMO 공동 창립자이자 Digital Infrastructure의 COO 및 공동 창립자

• Rob Solomon, DIMO 공동 창립자이자 ConsenSys Mesh의 재무 책임자였던 인물.

자금 조달 상황

Dimo는 2022년 2월 17일에 900만 달러의 투자를 받았으며, 라운드 및 평가액은 공개되지 않았습니다. 투자자는 CoinFund, Variant Fund, Slow Ventures 등 10여 개 기관 및 개인이 포함되어 있습니다.

토큰 경제학（$DIMO）

$DIMO 소개

$DIMO는 Dimo 네트워크의 네이티브 토큰으로, 사용자와 기여자에게 발행됩니다. 사용자는 자신의 자동차를 Dimo 네트워크에 연결하여 $DIMO를 획득할 수 있으며, $DIMO의 주요 용도는 다음과 같습니다:

• 거래 필요성: 토큰 보유자는 $DIMO를 통해 차량 데이터를 구매 및 판매할 수 있으며, Dimo AutoPi 연결 장치를 구매할 수도 있습니다.

• 거버넌스 권한: $DIMO 토큰 보유자는 프로토콜의 운영 방식에 대해 투표할 수 있으며, 여기에는 소프트웨어 코드 업그레이드, 프로토콜 및 표준, 수수료 발생 방식, 보상 지급 방식 등이 포함됩니다.

• 인센티브 역할: $DIMO는 생태계 참여자를 유도하는 데 사용됩니다. 사업 참여자, 즉 차량 소유자, 데이터 제공자, 애플리케이션 개발자 등은 생태계에 참여하기 위해 $DIMO를 스테이킹하거나 소비해야 합니다.

• 커뮤니티 소속 표시: 토큰 보유자는 특별한 애플리케이션 기능 및 이벤트 접근 권한을 얻을 수 있습니다.

토큰 분배

토큰 총 공급량은 10억 개이며, 상세 분배 메커니즘은 다음과 같습니다:

• 기본 발행 비율 38%, 3.8억 개의 $DIMO가 40년 동안 분배될 예정이며, 첫 해 매주 1,105,000 $DIMO가 사용자에게 발행되고, 발행량은 매년 15% 감소합니다.

• Dimo 국고 비율 22%, 네트워크에 기여한 팀과 개인은 보상금이나 기부 형태로 $DIMO를 받을 수 있습니다.

• 팀 비율 22%, 토큰 분배는 2년 동안 잠금되며, 이후 매월 선형으로 해제되어 3년 후에 모두 해제됩니다.

• 투자자 비율 8%, 토큰 분배는 2년 동안 잠금되며, 이후 매월 선형으로 해제되어 3년 후에 모두 해제됩니다.

• 에어드랍 비율 7%;

Dimo 발전 현황

Web2 협력 관계

작성 시점까지 Dimo는 9개의 Web2 기업과 협력 관계를 맺었으며, 협력 관계에는 딜러, 생태계 파트너 등이 포함됩니다.

이들 상점(주유소, 정비소, 자동차 부품점 등)은 Dimo 네트워크의 일부로, 사용자는 DIMO 토큰을 사용하여 상점에서 서비스를 구매할 수 있습니다.

Web3 협력 관계

현재 Dimo는 Polygon, Chainlink 등 8개의 Web3 프로젝트와 협력 관계를 맺고 있습니다.

프로젝트 최신 동향

2022년 12월 13일, Dimo 메인넷이 시작되었으며, 2023년 12월 13일에 Dimo 메인넷이 시작된 지 1주년을 맞이했습니다. 프로젝트는 괄목할 만한 성과를 거두었습니다:

• 총 28000대의 차량이 Dimo 네트워크에 연결되었으며(메인넷 시작 시 1400대), 사용자는 누적 주행 거리 1.53억 킬로미터를 초과했습니다.

• Dimo의 사용자는 전 세계 81개국 이상에 분포해 있으며, 그 중 미국과 영국의 사용자가 주요 부분을 차지합니다.

• 총 5700만 개 이상의 $DIMO 토큰이 사용자에게 분배되었으며, 그 가치는 약 1300만 달러입니다.

• Dimo 네트워크에 연결된 차량의 가치는 다양하며, 가장 저렴한 차량은 2300달러, 가장 비싼 차량은 41만 달러에 달합니다. Dimo 네트워크에 있는 모든 차량의 가치를 합산하면 총 7.5억 달러를 초과합니다!

• 총 71종의 브랜드 차량이 Dimo에 연결되었으며, 그 중 상위 3개는 테슬라, 포드, BMW입니다.

마지막으로

Web3가 "대규모 채택" 즉, 진정한 대규모 응용을 추구하고 있다고 생각해왔습니다. 일부는 게임이나 소셜에 희망을 두고 있지만, DIMO와 같은 DePIN 프로젝트는 물리적 하드웨어를 통해 암호화된 세계와 현실 세계를 연결하는 또 다른 길을 개척했습니다.

Web3와 자동차의 교차점에서 Dimo는 운전자가 자신의 차량 데이터에 대한 통제권을 부여합니다. 이는 개인의 프라이버시와 데이터 보안을 향상시킬 뿐만 아니라, 자동차 데이터 공유 및 활용의 새로운 경로를 열어줍니다.

DePin 트랙의 지속적인 발전과 사용자 기반의 성장에 따라 Dimo는 차량, 데이터 및 인간을 연결하는 중요한 다리가 될 것으로 기대됩니다. 이러한 혁신은 기술의 발전을 촉진할 뿐만 아니라, 사회적 가치의 변화를 촉진하여 모든 사람이 자신의 데이터로부터 혜택을 받을 수 있도록 하여 진정한 데이터 민주화를 실현합니다.